科技发展日新月异，商用飞机的制造也随着碳纤维增强复合材料的引进而发生了很多变化。而由于航空科技的变化，不间断的火焰、烟雾和毒性(FST)测试的进行也变得尤为关键。
正如我们FAA测试篇中所说，Brook One的可燃性和火焰穿透测试结果特别出色。
我们知道并不是所有的飞机伤亡事故都是火焰和高温引起的，很多是因为浓烟而导致乘客们混乱迷失方向。更不幸的是，在此危急时刻乘客也同时吸入了可能导致丧失行动能力甚至死亡的有毒烟雾。
Brook One对产品进行了广泛的烟雾和毒气排放测试，保证安装与商用飞机机身中的都是低烟雾和毒气排放的复合膜。
烟雾指数：也称相对烟密度指数(SDI)，用于衡量材料燃烧时释放出的烟雾浓度。该指数基于石棉水泥板值为0，红橡木值为100的任意尺度。
CO – 一氧化碳 – 无色、无味的有毒气体。浓度1200 pm以上将引起人体急性吸入中毒。
HF – 氟化氢 – 含氟化合物，可以无色气体或冒烟液体形式存在。高危气体。30 ppm的浓度水平即可危及健康和生命。
HCL – 氯化氢 – 无色或淡黄色气体，刺激性气味，遇空气中水汽形成白色盐酸烟雾。浓度50 ppm以上将引起人体急性吸入中毒。
HCN – 氰化氢 – 无色或淡蓝色，有苦味气体。浓度50 ppm以上将引起人体急性吸入中毒。
SO2 – 二氧化硫 – 无色、刺激性气味气体。浓度50 ppm以上将引起人体急性吸入中毒。
NOx – 氮氧化合物 （NO – 一氧化氮，NO2 – 二氧化氮）
NO – 一氧化氮 – 无色气体。浓度100 ppm以上将引起人体急性吸入中毒。
NO2 – 二氧化氮 – 红棕色气体，刺激性酸味。浓度20 ppm以上将引起人体急性吸入中毒。